Ռենսելեր պոլիտեխնիկական ինստիտուտի գիտնականները համակարգչային նոր մոդել են օգտագործել ՝ ցույց տալու համար, թե ինչպես կլիմայի փոփոխության հետևանքով տեղումների ավելացումը կարող է հանգեցնել ճանապարհների գլոբալ ոչնչացման:
Roadանապարհային ցանցի տվյալները տոպոգրաֆիայի հետ համատեղելով ՝ գիտնականներին հաջողվեց տեսնել «շրջադարձային կետեր», որոնցում տեղումների նույնիսկ փոքր, տեղայնացված աճը կարող է ազդել երթևեկելի հատվածների վրա:
«Կլիմայի փոփոխությանը նախապատրաստվելու համար մենք պետք է իմանանք, թե որտեղ են հեղեղումները տրանսպորտային ուղիների ամենամեծ խափանումն առաջացնում: Floodրհեղեղի հետևանքով առաջացած փոքր վնասները կարող են ճանապարհային զարկերակների կտրուկ և համատարած խափանումների պատճառ դառնալ », - ասում է Rensselaer Polytechnic- ի համակարգչային գիտության դոցենտ ianիանսի Գաոն:
Գաոն և նրա թիմը համատեղել են ավանդական գիտական մոդելները, որոնք օգտագործվում են կանխատեսելու համար, թե կոնկրետ խանգարումները ինչպես կազդեն ճանապարհային ցանցերի վրա:.
Օրինակ ՝ Գաոն պարզեց, որ Ֆլորիդայում անձրևների 5 մմ ավելացումով ավերվել է ճանապարհային ցանցի 50% -ը, և որ նույն քանակությամբ անձրևները Չինաստանի Հունան նահանգում ոչնչացրել են տեղական ճանապարհային ցանցի 42% -ը:
Իրենց մոդելի ճշգրտությունը ստուգելու համար Գաոն և նրա թիմը համեմատեցին Հարվիս -արևելյան Տեխասի և Հյուսթոնի ճանապարհների վերաբերյալ իրենց կանխատեսումները «Հարվի» փոթորկի ժամանակ ՝ վնասների և երթևեկության խցանումների փաստացի զեկույցի հետ:
«Հարվի» փոթորիկը ԱՄՆ պատմության ամենավատ ճանապարհային վթարների պատճառ դարձավ, և մեր մոդելը կանխատեսեց այս վնասը: Այժմ մենք մշակել ենք մաթեմատիկական հավասարումներ ՝ նման աղետները կանխատեսելու համար, ասում են հետազոտողները: